ซ้ำซาก!! รถตู้ตีนผีพาผู้โดยสารไปตาย หมดเวลา ล้อมคอก แล้ว
« เมื่อ: เมื่อวานนี้ เวลา 07:38:45 AM »
เมื่อเดือนที่แล้ว "คนไทย" ต้องตกตะลึงกับข้อมูลทางสถิติ จากการเปิดเผยของ นพ.วิทยา ชาติบัญชาชัย ผู้อำนวยการศูนย์ความร่วมมือแห่งองค์การอนามัยโลกด้านการป้องกันอุบัติเหตุ โดยอ้างอิงรายงานความปลอดภัยทางถนนของโลก พ.ศ.2556 (Global Status Report on Road Safety 2013) จัดทำโดยองค์การอนามัยโลก ว่าประเทศไทยมีอัตราส่วนผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนสูงเป็นที่ 3 ของโลก และมีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนน และเป็นอันดับ 1 ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยเฉลี่ยทุกๆ 1 ชั่วโมงจะมีคนตาย 2 คน
จากสถิติที่น่าตกใจดังกล่าว แท้ที่จริงแล้ว สาเหตุการเกิดกลับมีอยู่ไม่กี่ข้อ "หลับใน เมาสุรา ความประมาท ทำผิดกฎจราจร" ซึ่งสาเหตุต่าง ๆ เหล่านี้ เราจะเห็นอยู่ในเนื้อข่าว หรือ "ข้ออ้างของโชเฟอร์" เป็นประจำ
และแล้วอุบัติเหตุครั้งเลวร้ายก็เกิดขึ้นอีก เมื่อเวลา 05.53 นาที วันที่ 26 สิงหาคม รถตู้โดยสารทะเบียน ฮบ 8901 กรุงเทพมหานคร ได้พุ่งชนท้ายรถบรรทุกพ่วง 18 ล้อ ทะเบียน 70-6551 นครปฐม ซึ่งอุบัติเหตุครั้งนี้ ทำให้มีผู้เสียชีวิตทันทีถึง 9 ศพ บาดเจ็บระนาว 7 ราย จากการสอบสวนเบื้องต้น ทราบว่า รถพ่วงจอดเสียอยู่กลางถนน แต่ไม่มีสัญญาณเตือนฉุกเฉิน ทำให้รถตู้ที่วิ่งมาด้วยความเร็วสูงพุ่งชนอย่างจัง ที่สำคัญรถตู้คันดังกล่าวเป็นรถตู้เถื่อน (ป้ายฟ้า) ที่ลักลอบวิ่งรับ-ส่งผู้โดยสาร และมีการบรรทุกผู้โดยสารเกินกว่าที่กฎหมายกำหนด ที่ต้องบรรทุกผู้โดยสารไม่เกิน 12 คน รวมคนขับ แต่รถตู้คันดังกล่าวบรรทุกผู้โดยสารรวมคนขับมากถึง 16 คน นอกจากนี้ โชเฟอร์รถคันดังกล่าว ยังเป็นหนุ่มอายุเพียง 20 ปี มีใบขับขี่ หรือ ใบอนุญาตขับรถหรือไม่ ผู้โดยสารไม่มีทางรู้ได้เลย..!!?
อุบัติเหตุที่เกิดขึ้น เป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นแบบซ้ำซาก แม้จะมีการรณรงค์แล้ว งัดสารพัดวิธีการแก้ปัญหาแล้วก็ดูเหมือนจะไร้ผล เพราะตั้งแต่ต้นปีที่ผ่านมา ได้เกิดอุบัติเหตุสยดสยองแบบนี้แล้วหลายครั้ง อาทิ วันที่ 2 มี.ค. รถตู้สายกรุงเทพฯ-ระยอง เกิดอุบัติเหตุไฟลุกพรึบย่างสดผู้โดยสาร 7 ศพ ไหม้เกรียมดำเป็นตอตะโก หลังออกจากขนส่งเอกมัยมุ่งหน้า จ.ระยอง ไปถึงแค่บางละมุง โชเฟอร์วัยชราเกิดหลับใน รถส่ายไปมาก่อนพุ่งชนเสาคอนกรีตป้ายบอกจุดยูเทิร์นแล้วปีนคร่อมขอบกั้นทาง ช่วงล่างไถลครูดจนคานหน้าหลุดกระเด็น ท่อแก๊สใต้ท้องรถขาดจนเกิดแก๊สรั่วแล้วระเบิดไฟลุกท่วมทั้งคัน สลด เหยื่อเพลิงตะเกียกตะกายหนีตายหาทางออกมากองรวมกันด้านหน้ารถ แต่หญิงท้องและแม่ลูกอ่อนหนีไม่ทันนั่งกอดลูกตายอนาถคาเบาะ
นอกจากนี้ วันที่ 30 มี.ค.2556 ยังเกิดเหตุ รถตู้โดยสาร ร่วม บขส. สายกรุงเทพฯ-สระแก้ว-เขาสอยดาว พุ่งชนท้ายรถบรรทุก 10 ล้อ บนถนนสาย 359 สระแก้วตัดใหม่ กม.13 หมู่ 1 ต.กรอกสมบูรณ์ อ.ศรีมหาโพธิ รับผู้โดยสารเกือบเต็มคันออกจากกรุงเทพฯ มุ่งหน้าจันทบุรี คนขับคึกคะนองห้อตะบึงไปตลอดทาง พอมาถึงถนนสาย 359 สระแก้วตัดใหม่ เร่งเครื่องหวังแซงรถ 10 ล้อบรรทุกดินที่อยู่ด้านหน้า แต่เจอรถบรรทุกเลี้ยวขวากะทันหันเลยเบรกไม่ทันพุ่งชนท้ายอย่างแรง โชเฟอร์รถตู้ถูกอัดก๊อบปี้ตายคาพวงมาลัย ผู้โดยสารเคราะห์ร้ายสังเวยชีวิตไปด้วยอีก 3 รวมเสียชีวิต 4 ศพ บาดเจ็บ 4 ราย
อย่างไรก็ตาม ยังมีอุบัติเหตุใหญ่ที่เกิดกับรถตู้โดยสารอีกหลายครั้ง แม้ความผิดไม่ได้มาจากรถตู้ แต่ก็ได้เกิดความสูญเสียกับหลายชีวิต ทั้งนี้ "รถตู้" ถือเป็นยานพาหนะที่นิยมนำมาใช้ในการขนส่งผู้โดยสาร แม้ว่าวัตถุประสงค์จริงๆ ในหลายประเทศส่วนใหญ่ จะใช้รถตู้ในการขนส่งสินค้า แต่บ้านเรากลับถูกดัดแปลงนำมาใช้ขนส่งผู้โดยสารเที่ยวละนับ 10 คน ซึ่งหากเกิดอุบัติเหตุ ผู้สูญเสียย่อมมีมากตามจำนวนผู้โดยสาร
ขณะเดียวกัน เมื่อจะถามหาความรับผิดชอบจากภาครัฐ ก็จะตื่นตัว "ล้อมคอก" หลังจากสูญเสียแล้วทุกครั้ง และครั้งนี้ก็เช่นกัน ไม่ว่ารัฐบาลไหน นายกฯชื่ออะไร รมว.คมนาคม เป็นใคร ก็ยังไม่เคยเห็นจะลงมาใส่ใจแก้ปัญหาอย่างจริงจัง แม้ล่าสุด "ชัชชาติ สิทธิพันธุ์" รมว.คมนาคม คนปัจุบัน จะมีประสบการณ์นั่งรถเมล์นรก ที่ชาวกรุงหวาดผวามาแล้ว ยังไง ก็ฝากให้มาลองนั่งรถตู้(บางคัน) ที่สวมวิญญานตีนผี จนคนทำงานชาวกรุงต้องเสี่ยงชีวิตทำงานทุกเช้าเย็นดูบ้าง ไหนๆ เห็นท่านเอาจริงเอาจังกับการแก้ปัญหาเรื่องรถไฟ รถเมล์มาแล้ว คราวนี้ก็อยากเห็นท่านแก้ปัญหารถตู้เถื่อน พวกขับรถตีนผี ซิ่งทุกแยกแซงทุกโค้ง ไม่เคารพกฎจราจร หรือฉวยโอกาสขนคนในสภาพแออัด จนมีสภาพไม่แตกต่างจากสุนัขที่ถูกขังกรงส่งขายประเทศเพื่อนบ้าน ดูบ้าง ท่านรัฐมนตรีจะได้เข้าใจหัวอกคนทำงานที่ต้องเสี่ยงชีวิตอยู่บนท้องถนนทุกๆวัน
ทั้งนี้ เมื่อรัฐมนตรีได้ลงตรวจสอบที่เกิดเหตุทันที และมีคำสั่งปราบรถตู้เถื่อนทันควัน ก็หวังว่าคำสั่งในการจัดระเบียบต่าง ๆ จะไม่หายเงียบไปกับกาลเวลา เหมือนแก้ปัญหาแบบไฟไหม้ฟาง รวมทั้งฝากกำชับเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องให้ดูแลชีวิตประชาชนบ้าง เพราะเชื่อว่าเราทุกคนไม่อยากจะได้ "สถิติ" อันดับ 3 ของโลก และเป็นอันดับ 1 ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ที่แลกมากับความตาย 2 ศพ บนท้องถนนทุกๆชั่วโมง
หากมีการจัดการที่เข้มแข็ง กฎจราจรและกฎหมายที่แข็งแรง ทำให้ทุกภาคส่วนสามารถร่วมมือร่วมใจกันได้ การสูญเสียก็จะน้อยลงเพราะอุบัติเหตุสามารถป้องกันได้...
ที่มา :
www.thairath.co.th
